Sprzęgła

Sprzęgła Sprzęgło to jedna z najważniejszych części w samochodzie. To urządzenie wykorzystywane jest do przenoszenia momentu obrotowego na koła (umożliwia połączenie silnika z wałem napędowym). W skład sprzęgła wchodzą trzy zasadnicze części: tarcza sprzęgła , docisk sprzęgła i łożysko. Sprzęgło jest stosunkowo delikatnym komponentem, a tzw. jazda miejska (na "półsprzęgłe") może dodatkowo wpływać na jego awaryjność.

Eksperci zalecają, aby wymieniać cały zestaw sprzęgła przy pojawieniu się problemów z eksploatacją (częsty przypadek wymiany samej tarczy sprzęgła jest pozorną oszczędnością).

Koła dwumasowe

Koła dwumasoweKoła zamachowe dwumasowe stosuje się w celu redukcji drgań wychodzących z silnika, które powodują hałas i przyspieszone zużycie pozostałych komponentów. Wpływają też znacznie na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Zamontowane jest między silnikiem, a skrzynią biegów, na wale korbowym.

Składa się m.in. z skomplikowanego tłumika drgań skrętnych, który łączy obydwie tarcze. Szacuje się, że obecnie w Europie co czwarty produkowany samochód posiada silnik z kołem dwumasowym. Producenci samochodów montujący koła dwumasowe to m.in. Toyota, VW, BMW, Alfa Romeo, Renault, Peugeot, Citroen, Mercedes, Kia, Hyundai.

Napęd 4×4 ze sprzęgłem wielopłytkowym

Początkowo napęd 4×4 miał być stosowany jedynie w samochodach terenowych, które były narażone na trudniejsze warunki atmosferyczne. Ogromny sukces napędu na cztery koła sprawił jednak, że w obecnych czasach możemy go znaleźć w większości samochodów osobowych.

Jak we własnym zakresie określić stan sprzęgła?

Czy w celu sprawdzenia stanu sprzęgła musimy się udać do warsztatu samochodowego? Okazuje się, że nie. Jesteśmy w stanie we własnym zakresie ocenić stan sprzęgła bez konieczności wyjmowania silnika bądź skrzyni biegów.

Sprzęgło podwójne

Sprzęgło podwójne zostało wymyślone ponad pół wieku temu, ale do dziś pozostaje mało popularnie. Producenci sprzęgła podwójnego widzą w swoim produkcie przyszłość motoryzacji, głównie ze względów ekonomicznych na jakie pozwala jazda z użyciem takiego sprzęgła.

Przyczyny szarpania samochodu podczas ruszania

Płynne ruszanie samochodu z miejsca to czynność przeważnie tak banalna, że kompletnie nie zwracamy na nią uwagi. Czasami zdarza się, że samochód odmawia nam posłuszeństwa i zaczyna szarpać podczas ruszania. Przyczyn może być wiele, jednak najczęstszym podejrzeniom pada sprzęgło samochodowe.

Regeneracja koła dwumasowego

Koło dwumasowe to w opinii kierowców dość awaryjny element układu przeniesienia mocy. Koszta wymiany dwumasy na nową są niekiedy ogromne, dlatego niektórzy mechanicy sugerują wymianę na sztywne koło zamachowe. Istnieje jeszcze możliwość regeneracji dwumasy.

Awarie układu przeniesienia napędu

Układ przeniesienia napędu jest jednym z najtrwalszych układów we współczesnych pojazdach. Dzieje się tak ponieważ do jego stworzenia używane są wyjątkowo wytrzymałe materiały. To główne powody, przez które rzadko mają miejsce awarie tego układu, a jak już do nich dochodzi to sporo nas kosztują.

Lekkie koła zamachowe Exedy

W poprzednim artykule opisaliśmy sprzęgła Exedy z serii Normal Series. Dzisiaj natomiast, opiszemy znakomite, lekkie koła zamachowe Exedy. Produkt ten jest stosunkowo mało popularny w Polsce i znany przede wszystkim sympatykom tuningu.

Exedy Normal Series

W dzisiejszych artykule opiszemy jedną z linii sprzęgieł Exedy, a mianowicie Normal Series. Sprzęgła te są przeznaczone specjalnie dla ekstremalnych warunków jazdy, a więc do wyścigów czy rajdów. Jak każde sprzęgło Exedy, charakteryzują się one najwyższą jakością i niezawodnością.

Sprzęgła wielotarczowe

Jednym z rodzajów sprzęgieł ciernych są sprzęgła wielotarczowe. Jak sama nazwa skazuje, różnia się one od sprzęgieł jednotarczowych faktem, że mają kilka tarcz połączone wielowypustowo, dzięki czemu mają możliwość przesuwania się wzdłuż wałka sprzęgłowego.

Skrzynie DSG

W niektórych modelach grupy Volkswagena (Skoda, Audi, VW, Seat) możemy za dopłatą dostać tzw. skrzynię DSG. Mimo że na rynku znajduje się już od pewnego czasu, wciąż niewiele osób wie na czym polega ich działanie, postaramy się więc pokrótce wyjaśnić jak są zbudowane skrzynie DSG.

Powered by WordPress