Sprzęgła

Sprzęgła Sprzęgło to jedna z najważniejszych części w samochodzie. To urządzenie wykorzystywane jest do przenoszenia momentu obrotowego na koła (umożliwia połączenie silnika z wałem napędowym). W skład sprzęgła wchodzą trzy zasadnicze części: tarcza sprzęgła , docisk sprzęgła i łożysko. Sprzęgło jest stosunkowo delikatnym komponentem, a tzw. jazda miejska (na "półsprzęgłe") może dodatkowo wpływać na jego awaryjność.

Eksperci zalecają, aby wymieniać cały zestaw sprzęgła przy pojawieniu się problemów z eksploatacją (częsty przypadek wymiany samej tarczy sprzęgła jest pozorną oszczędnością).

Koła dwumasowe

Koła dwumasoweKoła zamachowe dwumasowe stosuje się w celu redukcji drgań wychodzących z silnika, które powodują hałas i przyspieszone zużycie pozostałych komponentów. Wpływają też znacznie na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Zamontowane jest między silnikiem, a skrzynią biegów, na wale korbowym.

Składa się m.in. z skomplikowanego tłumika drgań skrętnych, który łączy obydwie tarcze. Szacuje się, że obecnie w Europie co czwarty produkowany samochód posiada silnik z kołem dwumasowym. Producenci samochodów montujący koła dwumasowe to m.in. Toyota, VW, BMW, Alfa Romeo, Renault, Peugeot, Citroen, Mercedes, Kia, Hyundai.

koła dwumasowe

Narzędzia warsztatowe, koła dwumasowe i części samochodowe w dobrym sklepie motoryzacyjnym

Samochód jak każdy inny pojazd, po pewnym czasie wymaga naprawy niektórych komponentów, bądź też ich wymiany. Chcąc zachować odpowiednie bezpieczeństwo i komfort jazdy, dobrze jest zadbać o właściwy stan techniczny auta.  Pomocne mogą być w tym narzędzia warsztatowe, które w wielu sytuacjach są miernikiem sprawności pojazdu bądź też znakomitym elementem naprawczym. Przyjrzyjmy się bliżej temu zagadnieniu w oparciu o koła dwumasowe w samochodach.

Po czym poznać zużycie koła dwumasowego?

Coraz trudniejszym zadaniem staje się w ostatnim czasie znalezienie nowego samochodu, który nie jest wyposażony w koło dwumasowe. I choć urządzenie to posiada wiele zalet, to jednak jak każde inne z czasem się psuje. Niestety nie jest jeszcze tak popularne, więc mało kto potrafi poprawnie rozpoznać objawy jego zużycia, co może prowadzić do dużych kosztów związanych z diagnostyką i naprawą nie tego elementu, który jest faktycznie uszkodzony.

Sprzęgło

Jakie objawy mogą świadczyć o nadchodzącej awarii sprzęgła? Po czym poznać, że przyszedł czas na jego wymianę?

Sprzęgło nie należy do częściami o szczególnej wrażliwości i nie psuje się zbyt często, a jeśli już, to zwykle do awarii dochodzi stopniowo. Jeśli jednak nie będziemy z nim postępować właściwie i zlekceważmy pierwsze pojawiające się usterki, możemy narazić się na poważne i dość kosztowne konsekwencje.

Aby pokochać manualną przekładnię, trzeba ją najpierw poznać!

O tym, jaki silnik znajduje się pod maską, jakiej marki amortyzatory zostały zamontowane w aucie czy też na jakim ogumieniu porusza się samochód, wie prawdopodobnie każdy szanujący się właściciel czterech kółek. Jednak czy taki pasjonat-amator wie, co drzemie w zakamarkach skrzyni biegów i jakie podzespoły pozwalają mu w ogóle ruszyć z miejsca? Zapewne nie. Zajrzyjmy więc do środka standardowej, manualnej przekładni samochodowej.

Koło dwumasowe – jak wydłużyć jego żywotność i jak radzić sobie z awarią?

Wokół niego narosło wiele mitów i legend. Element, który gości w naszych autach od lat 80 ubiegłego wieku, potrafi przysporzyć zarówno właścicielom aut, jak i mechanikom wiele ciekawych wyzwań. Co warto wiedzieć o kole masowym? I jak sobie radzić z jego zawodnością? O tym dowiemy się w tym artykule.

Po czym poznać usterkę koła dwumasowego?

Po czym poznać usterkę koła dwumasowego?

Koło dwumasowe jest elementem układu napędowego odznaczającym się wysoką awaryjnością. Szacuje się, że przeciętnie konieczność wymiany koła dwumasowego powstaje po przejechaniu 160-200 tys. km. Z całą pewnością nie należą jednak do rzadkości przypadki, kiedy to awarie tzw. „dwumasy” występują przy przebiegu zaledwie 60 tys. km. Jak rozpoznać typowe problemy z kołem dwumasowym?

Koło zamachowe – prosta rzecz

Koła dwumasowe oraz zamachowe to temat, który w ostatnim czasie często pojawia się wśród zwolenników motoryzacji. Koło zamachowe w samochodach używane jest od zawsze. Zapewnia przede wszystkim równomierną pracę silnika, a także ułatwia jego uruchomienie. Jego głównym zadaniem jest przetransformowanie momentu obrotowego silnika, konkretnie na skrzynię biegów. Koło zamachowe współpracuje ze sprzęgłem, które zazwyczaj stawowi jego element, poprzez połączenie wału korbowego z częścią układu napędowego. Co więcej zapewnia upłynnienie pracy silnika, pozwalając na jego miarodajne działanie. Sprzęgło natomiast rozłącza oraz załącza napęd, jednocześnie przekazując go na koła samochodu. Silnik jest uruchamiany przez rozrusznik, kiedy bendiks zazębia się z kołem zamachowym.

Auta z kołem dwumasowym – czy warto kupić?

Wszyscy, którzy poszukują dla siebie auta stają przed wyborem, czy zdecydować się na pojazd wyposażony w koło dwumasowe, czy zaś sztywne. Często wymiana takiej dwumasy na oryginalną, jaką zaleca producent jest nie opłacalna. Dlatego najczęściej użytkownicy zakładają zamienniki, które są o wiele tańsze. Cena takiego sprzęgła waha waha się od kilkuset, do nawet kilkunastu tysięcy złotych. Wszystko zależy od tego, o jakie auto chodzi.

spalone sprzęgło

Spalone sprzęgło – przyczyny

Spalone sprzęgło to dosyć częsta przypadłość pośród polskich kierowców. Niestety, ale najczęstsza przyczyna uszkodzenia sprzęgła to de facto nieumiejętnie posługiwanie się tym podzespołem oraz nieprawidłowy montaż w przypadku wymiany. 

dwumasowe koło zamachowe

Dlaczego nie warto oszczędzać na dwumasie?

Pierwsze objawy usterki koła dwumasowego to wyraźny znak, że należy jak najszybciej wymienić podzespół na nowy. Niestety, szukając oszczędności, wielu kierowców decyduje się na najtańsze dwumasowe koło zamachowe nieznanej firmy, co nierzadko bywa zgubne… 

Powered by WordPress